|
|
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
Структура: | шарик тяги | Тип: | мяч |
---|---|---|---|
Размер скважины: | 90 mm | Диаметр Outsize: | 135 mm |
Ширина: | 35 mm | Wight: | 1,69 kg |
Зазор: | C0 C2 C3 C4 C5 | вибрация: | V1 V2 V3 |
Образца: | доступна | Тип уплотнений: | Открытый |
Высокий свет: | откройте шаровой подшипник,Шаровые подшипники автомобиля |
FAG загерметизировал шаровые подшипники/миниатюрную клетку стали шаровых подшипников
Быстрая деталь:
1. Структура: шарик тяги
2. Тип: Шарик
3. Фирменное наименование: UMT, NTN, NSK, TIMKEN, KOYO
4. Размер скважины: 90 mm
5. Внешний диаметр: 135 mm
6. Номер модели: 51218
7. Номинальность точности: ABEC-1/P0, ABEC-3/P6, ABEC-5/P5, ABEC-7/P4
8. Тип уплотнений: открытый
9. Номер рядка: Одиночный рядок
10. Место происхождения: Япония
11. Ширина: шаровой подшипник 13mm
12. Сетчатый вес: 1.69kg
13. Материал: Хромовая сталь, нержавеющая сталь
14. Клетка: Сталь, латунь, нейлон
15. Тип: шарик, шаровой подшипник тяги
16. Зазор: C0, C1, C2, C3, C4, C5 etc.
17. Вибрация: V1, V2, V3
18. Обслуживание: Обслуживание OEM & хорошее обслуживание
19. Образец доступный: Да
20. Изготовление: Да
Описание:
Шаровые подшипники тяги могл принести радиальную нагрузку и аксиальную нагрузку. По мере того как одиночный гребите угловые шаровые подшипники контакта смогите только принести аксиальную нагрузку в одиночном соответствуют направлении, котор носящ устанавливать часто принимает. По мере того как, котор поджатие подшипников соответствуют пар для их более удобно стопорные устройства сделаны из латуни, синтетических вожжей или других материалов в зависимости от различных характеристик подшипников и условий применения.
Спецификации:
Толкните шаровой подшипник 90mm x 135mm x 35mm 51218 |
|
Номер модели |
Шаровой подшипник 51218 тяги |
Структура |
Шаровой подшипник тяги |
Тип |
Шарик, шаровой подшипник тяги |
Фирменное наименование |
Шаровой подшипник тяги UMT |
Внутренний диаметр |
90mm |
Внешний диаметр |
135mm |
Ширина |
35mm |
Сетчатый вес |
1.69kg |
Тип уплотнений |
Открытый |
Номер рядка |
Одиночный шаровой подшипник тяги рядка |
Место происхождения |
Шаровой подшипник тяги Швеци |
Материал |
Хромовая сталь, нержавеющая сталь |
Клетка |
Латунь, сталь, нейлон |
Уровень вибрации |
V1, V2, V3 |
Зазор |
C0, C1, C2, C3, C4, C5 etc. |
Номинальность точности |
P0, P6, P5, P4, P2 |
Твердость |
59-63HRC |
Обслуживание |
OEM или первоначально тавро |
Образец доступный |
Да |
Изготовление |
Да |
Гарантированное качество |
Да |
Сертификат |
ISO9001: 2008, ISO/TS16949 |
Применение/функция |
Автомобильный, тележка, тракторы, машинное оборудование конструкции |
Другое обслуживание |
Услуга по конструированию, обслуживание ярлыка покупателя |
Упаковывая детали |
Промышленная упаковка, индивидуал положила упаковку, или OEM в коробку |
Деталь поставки |
через 2-7 дней после получать компенсации или залемь |
Применения:
Шаровой подшипник тяги широко использован в общей индустрии, индустрии автомобиля, земледелии, индустрии и индустрии бытовых приборов.
Конкурентное преимущество:
1. Уровень качества: достигните такой же уровень как японские и европейские подшипники
2. Допустимый уровень: ABEC-1 (P0), ABEC-3 (P6)
3. Меньше коэффициента трения
4. Высокая ограничиваясь скорость
5. Крупноразмерный ряд
6. изменения структуры
Контактное лицо: Mr. Kent Liu
Телефон: +8618929349011